Auteur/autrice : Communication

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LES MÉTIERS DU TRANSPORT

L’activité de conducteur s’exerce à bord de véhicules de plus de 3,5 tonnes pour le compte d’entreprises de transport, d’entreprises industrielles ou commerciales, d’entreprises de location de véhicules lourds avec conducteur, etc.

Elle varie selon :
– Le type de véhicule : (citerne, bétaillère, porte voitures, etc.)
– La nature du fret (produits dangereux, produits en vrac, animaux, etc.)
– La zone de trafic (régionale, nationale, internationale).

L’activité peut parfois s’exercer les fins de semaine, les jours fériés, de nuit, et impliquer un éloignement du domicile de plusieurs jours avec des horaires irréguliers dans le respect de la législation en vigueur.

COMPÉTENCES REQUISES POUR LES MÉTIERS DU TRANSPORT

Le métier de conducteur est accessible sans diplôme, ni expérience professionnelle. Cependant un CAP ou un BEP en Conduite Routière/Service Transport Routier peut en faciliter l’accès.

Les permis poids lourds C, C1, CE, C1E (précédemment C ou EC) complétés par la Formation Initiale Minimale Obligatoire (FIMO) sont exigés. Tous les 5 ans un renouvellement périodique de la FIMO par la Formation Continue Obligatoire (FCO) est également exigé.

Une carte chronotachygraphe (à renouveler tous les 5 ans) est également obligatoire pour la conduite de véhicules de transport de marchandises de plus de 3,5 tonnes.

Des habilitations spécifiques telles que les certificats de formation ADR peuvent être requises selon les produits transportés définis par un code ONU (produits pétroliers, radioactifs, etc.)

Une bonne condition physique (acuité visuelle, auditive, réflexes) est requise ainsi qu’une connaissance géographique du secteur où l’on sera amené à évoluer.
Savoir lire une carte routière et connaître l’utilisation d’un GPS sont nécessaires.

Enfin, un ou plusieurs Certificat(s) d’Aptitude à la Conduite en Sécurité –CACES– conditionné(s) par une aptitude médicale à renouveler périodiquement peu(ven)t être requis.

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Au regard de nombreuses infractions liées au non-respect de la coupure de 30 minutes pour 6 heures de temps de service temps de conduite + autres tâches voici un rappel du respect de cette réglementation.

En cumulant le temps de conduite et le temps « autre tâche », on totalise 6h00 donc 30 minutes de pause obligatoire.

Cette règle ne s’applique uniquement que si le terme des 4h30 de conduite n’est pas atteint.

Le personnel salarié roulant des entreprises de transport routier, autres que les entreprises de transport sanitaire ou de transport de fonds et valeurs, et à l’exception du personnel roulant des entreprises de transport routier de personnes affecté à des services réguliers dont le parcours de la ligne ne dépasse pas 50 kilomètres, ne travaille en aucun cas pendant plus de six heures consécutives sans pause. Le temps de travail quotidien est interrompu par une pause d’au moins trente minutes lorsque le total des heures de travail est compris entre six et neuf heures, et d’au moins quarante-cinq minutes lorsque le total des heures de travail est supérieur à neuf heures. Les pauses peuvent être subdivisées en périodes d’une durée d’au moins quinze minutes chacune.

L’application de ces dispositions ne peut avoir pour effet de réduire les pauses dues à raison du temps de conduite en application du règlement (CE) n° 561/2006 du Parlement européen et du Conseil du 15 mars 2006 relatif à l’harmonisation de certaines dispositions de la législation sociale dans le domaine des transports par route, modifiant les règlements (CEE) n° 3821/85 et (CE) n° 2135/98 du Conseil et abrogeant le règlement (CEE) n° 3820/85 du Conseil.

Soyez prudents et bonne route !